SKYWAY GIAO THÔNG CÔNG THỨC 1.

Không chỉ để bắt kịp, mà còn vượt qua các nhà lãnh đạo thế giới trong lĩnh vực giao thông vận tải. Để giải quyết nhiệm vụ đầy tham vọng ở Belarus, các chuyên gia từ công ty CJSC String Technologies đã tiếp quản. Đội gồm các tay đua, thợ cơ khí, kỹ sư, nhà thiết kế. Đằng sau mỗi – một trải nghiệm tuyệt vời và câu chuyện của riêng nó. Mục tiêu tổng thể là tạo ra một thế hệ vận tải mới: tốc độ cao (lên tới 500 km / giờ), đô thị (lên tới 150 km / giờ) và vận chuyển hàng hóa SkyWay. Về người ở Belarus muốn trở thành người nhanh nhất và những người tạo ra SkyWay đã giành chiến thắng trước đó – bài viết này.

Unibike (ở phía trước) và unibus (trong nền) – cổ phiếu SkyWay trên giá đỡ đặc biệt.

Unibike (ở phía trước) và unibus (ở phía sau) – xe SkyWay – trên giá đỡ đặc biệt.

Các phương tiện của tương lai, theo SkyWay, là những chiếc xe điện trên bánh xe thép di chuyển trên đường ray đặc biệt. Alexander Sinkevich, người nói về bản thân và nhóm của mình, giám sát việc tạo ra những cỗ máy như vậy.

Alexander Sinkevich (giữa) trên lãnh thổ của xưởng lắp ráp SkyWay.

Xương sống của đội bắt đầu hình thành từ 30 năm trước khi người đối thoại của chúng tôi, vào thời điểm đó, người sáng lập đội đua huyền thoại MAZ-TRT, đã có thể bác bỏ tuyên bố về thơ ca cổ điển của Nga có vẻ như tiên đề và khai thác con ngựa và con nai run rẩy vào một chiếc xe đẩy! Trong văn xuôi hiện đại , để tạo ra một đội thể thao huyền thoại đã giành được vô số cuộc đua trên đường cao tốc trong trận chiến Bison của họ – môn thể thao MAZs.

Sau đó, có đội MAZ-Yarovit cho thử nghiệm hàng hóa, trong đó giám đốc sản xuất SkyWay trong tương lai làm giám đốc thể thao. Với cô, anh đã giành được hai chức vô địch châu Âu, hai chức vô địch CIS, anh có được kinh nghiệm trong việc tổ chức và tiến hành các cuộc thi. Nói chung, trong sự nghiệp thể thao vinh quang của mình, Alexander là một kỹ sư, thợ cơ khí, trưởng nhóm, người tổ chức các cuộc thi và là một thẩm phán. Và sau đó, ông trở thành người cha tư tưởng của chương trình xe điện quốc gia Nga, mạnh dạn rửa tội như một “E-mobile” …

Hôm nay, người sáng lập và người truyền cảm hứng cho các dự án cao cấp trong quá khứ nói về con đường đến SkyWay của anh ấy.

Cuối những năm 1980. Alexander Sinkevich (thứ ba từ trái sang) và Giám đốc thử nghiệm SkyWay Dmitry Book (đầu tiên từ phải sang).

Với tất cả sự giàu có của sự lựa chọn, không có sự thay thế nào

Trong dự án nơi tôi sẽ làm việc, tính mới, độc đáo và phức tạp của các nhiệm vụ là rất quan trọng. Thông thường động cơ là sự chỉ trích và không tin rằng điều này có thể được thực hiện. Và đối với tôi, kết quả vẫn rất quan trọng, trong thực tế, tôi luôn phấn đấu cho bất cứ nơi nào tôi làm việc. Tôi đặc biệt bị thu hút bởi dự án SkyWay: sự mới lạ và nguyên bản, khác thường của Anatoly unitsky về việc vận chuyển tương lai, những nhiệm vụ kỹ thuật mà anh phải giải quyết, mà anh phải giải quyết.

Alexander Sinkevich và Nhà thiết kế chung, tác giả của SkyWay Anatoly Yunitsky

Thái độ của gia đình, bạn bè và người quen làm việc trong công ty

Tất nhiên, có nhiều người hoài nghi. Và ngay cả trong vòng tròn của bạn bè của tôi. Đồng thời, một thái độ tích cực đối với dự án chiếm ưu thế: mỗi người trong số họ sẽ vui mừng vì đã thực hiện thành công. Họ sẽ tự hào rằng điều này đã được thực hiện bởi người dân của chúng tôi! Dường như với tôi rằng một số người trong số họ có yếu tố đố kị, bởi vì sẽ rất thú vị khi tự mình thực hiện một dự án như vậy, nhưng vì một số lý do, điều này vẫn chưa thể thực hiện được.

Đội ngũ sản xuất thử nghiệm SkyWay.

Tập thể

Cách đây hơn một năm, vấn đề nảy sinh từ việc chuyển từ thiết kế và chế tạo mô hình sang sản xuất các mẫu xe – cụ thể là vào thời điểm đó, tôi được mời thực hiện nhiệm vụ này – 3,5 tháng vẫn còn trước triển lãm InnoTrans 2016 ở Berlin. Đương nhiên, để hoàn thành một nhiệm vụ quan trọng như vậy trong một thời gian ngắn như vậy, tôi cần phải tập hợp các chuyên gia mà tôi chắc chắn: về trình độ, tiềm năng, khả năng của họ, v.v. Tự nhiên, tôi quay sang những người mà trước đây tôi từng làm việc trong nhiều dự án khác nhau, trong đó có nhiều người, bắt đầu từ cuối những năm 1980, khi tôi khởi xướng thành lập một đội đua vòng tại MAZ để tham gia Giải vô địch châu Âu cho các cuộc đua máy kéo.

Sách Dmitry tại Giải vô địch thử nghiệm xe tải châu Âu, 2001.

Những môn thể thao nào đã đến với SkyWay

Và một người trong đội đó – bậc thầy về thể thao Dmitry Kniga, người từng là kỹ sư và thợ cơ khí trong đó – hiện đang làm việc với tôi. Chúng tôi cùng nhau chế tạo một chiếc xe, cùng nhau đi đến các cuộc đua và họ cùng nhau phục vụ nó … Nói chung, chúng tôi đã làm tất cả công việc từ đầu đến cuối. Hóa ra chúng tôi đã hợp tác – mặc dù không liên tục và trong các dự án khác nhau – trong 30 năm! Hôm nay Dmitry đứng đầu bộ phận kiểm tra.

Dmitry Kniga, Trưởng phòng thử nghiệm SkyWay.

Nói về các đồng nghiệp trong môn thể thao đua xe, người ta không thể không nhắc đến cả bậc thầy về thể thao Andrei Rudnitsky, kỹ sư của bộ phận kiểm tra. Anh ấy thực sự là một vận động viên, và kể từ thời kỳ võ thuật, anh ấy đã có một phẩm chất tuyệt vời – tâm trạng để chiến thắng! Ngay cả trước khi giành chiến thắng trong môn thể thao đua xe, Andrei đã là nhà vô địch của đất nước anh ta, KMS cho karate, người biết rất rõ về những gì mà zanshin, đó là: trong mọi tình huống, bạn nên có mục đích, nhưng bình tĩnh, tức là có thể gặp cô ấy mà không căng thẳng, đồng thời đưa ra quyết định nhanh chóng. Chúng tôi gặp nhau vào năm 1996, chúng tôi đã đi cùng nhau rất nhiều trong thời gian này … Đây là một vận động viên! Anh ấy đã bắt đầu ở Dakar nhiều lần và thậm chí không thể nhớ tất cả các cuộc thi quốc tế và thậm chí cả các cúp thế giới mà anh ấy đã tham gia và giành chiến thắng tại các sân khấu, hơn nữa, trong trận đấu tuyệt đối. Trong mọi trường hợp, anh ta đã có hơn một chục cuộc đột kích, điều đó có nghĩa là anh ta có, ít nhất là trứng sắt sắt! Một người như vậy có thể thất bại?

Andrei Rudnitsky tại World Cup, Morocco, 2015.
Andrey Rudnitsky là một kỹ sư tại bộ phận thử nghiệm SkyWay.

Hoặc Alexander Kovalik, một trong những kartist mạnh nhất của Liên Xô, bậc thầy về thể thao, nhà vô địch mười ba lần của BSSR, người chiến thắng trong nhiều cuộc thi toàn Liên minh, giành chức vô địch Liên Xô. Anh ấy có hình thể hoàn hảo ngày hôm nay! Người này rất ấu dâm, đúng giờ, gọn gàng, tức là sở hữu tất cả các phẩm chất cần thiết khi làm việc với các đơn vị. Vì vậy, bây giờ anh ấy đang tham gia vào việc lắp ráp các động cơ điện của chúng tôi, nơi mọi thứ phải được thực hiện hoàn toàn sạch sẽ và chính xác.

Alexander Kovalik tại cuộc thi, 1974.
Alexander Kovalik là một thợ cơ khí cho công việc lắp ráp cơ khí tại địa điểm lắp đặt điện SkyWay.

Không thể không nhắc đến Vladimir Alkhimovich, bậc thầy về thể thao của Liên Xô về mô hình tự động, người có kiến ​​thức và kinh nghiệm rộng lớn, biết các công nghệ đúc nhôm, làm việc với nhiều loại nhựa khác nhau, cũng như với các chi tiết nhỏ nhất tạo nên mô hình cổ phiếu quy mô lớn và mô hình của cấu trúc đường ray Strunny Vận chuyển đơn vị.

Vladimir Alkhimovich – người khai thác trang web mô hình SkyWay.

Nếu tuổi trẻ biết, nếu tuổi già có thể …

Hội thảo có một số lượng lớn thợ khóa làm thợ cơ khí trong các đội thể thao, hơn nữa, chúng ta đang nói về các môn thể thao có thành tích cao, mức độ vô địch của Nga, Châu Âu và thế giới! Cổ phiếu cán SkyWay được tạo ra bởi những người có nhiều kinh nghiệm trong việc tạo ra các phương tiện mà sau đó họ tham gia và giành chiến thắng trong các cuộc thi lớn. Đây là toàn bộ điểm!

Có hàng tá đồng nghiệp cũ khác mà tôi đã có thể thu thập. Họ tạo nên xương sống của đội đã chế ngự được việc hoàn thành nhiệm vụ do Tổng thiết kế Anatoly Yunitsky đặt ra năm ngoái. Nhưng những nhiệm vụ này đang trở nên phức tạp hơn, số lượng của chúng ngày càng tăng, vì vậy bây giờ tôi có 74 người cấp dưới. Khi thành lập một đội có khả năng giải quyết các nhiệm vụ phức tạp và thú vị nhất – điều hiển nhiên, bởi vì chúng tôi đang xây dựng cổ phiếu sẽ sớm bay dọc theo đường ray với tốc độ 500 km / h, điều mà ngay cả những người lái xe đua cũng không mơ ước – chúng tôi duy trì sự cân bằng hợp lý về tỷ lệ định lượng giữa kinh nghiệm và những nhân viên trẻ tuổi, và những từ mà người cố vấn hướng dẫn và người tiếp tục là người cơ bản ở đây.

Unibus – cái gọi là phương tiện SkyWay – trên cầu vượt đặc biệt.

Cách đi làm trong SkyWay

Nguyên tắc thành lập đội như sau: trước hết, đây là những chuyên gia mà tôi đã làm việc, người mà tôi tin tưởng và biết cách quản lý họ. Trong lần thứ hai – những người đầu tiên mang đến, tự tin vào phẩm chất nghề nghiệp của họ không kém gì tôi đã làm ở những đồng nghiệp cũ này.

Alexander chìm

Chúng tôi tiếp tục tuyển người – chúng tôi cần các chuyên gia tuyệt vời! Mọi người mà chúng tôi đang làm việc bây giờ đã đến một lần, người ta có thể nói, từ đường phố, vì vậy đối với những người quan tâm đến những gì chúng tôi đang làm, dù sao thì cánh cửa của chúng tôi vẫn mở. Nhưng tôi áp đặt các yêu cầu bổ sung cho họ, bởi vì chỉ có đội có thể làm việc trong điều kiện của chúng tôi, rất giống với những người trong thể thao. Và nhóm của chúng tôi rất giống với thể thao trong tổ chức, ý thức hệ, tâm trạng, tâm lý và các mối quan hệ của nó! Đối với tôi, nhân viên của tôi là một bộ công cụ chính xác cao cấp, không phải là một đống phế liệu rỉ sét. Khi tôi mở tủ quần áo, tôi thấy những chiếc chìa khóa tuyệt vời, mỗi chiếc ở vị trí riêng của nó. Và, nếu tôi có một nhiệm vụ mới, tôi phải điền vào chỗ trống. Đồng thời, tôi nhận thức được thực tế rằng

Tôi có một nhiệm vụ kép: thay mặt ban quản lý để tìm kiếm giải pháp của nhiệm vụ từ nhóm và đồng thời bảo vệ lợi ích của mình trước nhà tuyển dụng. Và cấp dưới biết và cảm nhận điều này rất tốt. Chỉ với một sự cân bằng như vậy có thể làm việc hiệu quả có thể.

Hình dung: SkyWay tốc độ cao (trên cùng) và thành phố (dưới cùng).

Tinh thần đồng đội

Chính trên những nguyên tắc này mà nhóm của chúng tôi được tạo ra. Bạn có thể gọi cách tiếp cận này là trách nhiệm lẫn nhau, mafia Ý … không thành vấn đề, vì kết quả rất quan trọng! Tôi đã nghiên cứu điều này trong nhiều năm, bắt đầu với đội MAZ-TRT, người đã tham gia vào các cuộc đua vòng quanh, nơi mọi người đều là bạn bè, những chàng trai trẻ, vui tính đã đạt được thành công lớn: mặc dù thời gian khó khăn, nhiều lần chúng tôi đã ở trên bục của Giải vô địch châu Âu Anh, Bỉ, Pháp … Rất khó khăn khi chiến đấu với các đội Mercedes, MAN, Volvo, SCANIA và các đội khác. Đó là những đối thủ, thật đáng sợ khi chỉ nhìn vào họ! Nhưng trong vài năm làm việc chăm chỉ, chúng tôi đã có thể tạo ra một chiếc xe cạnh tranh. Và điều này đã được thực hiện, một cách thẳng thắn, về phẩm chất đạo đức bởi vì, tự nhiên, chúng tôi không có ngân sách nào sánh được với các đội này, thực sự có sáu người làm việc trong dự án tại nhà máy, người tự thiết kế và chế tạo cỗ máy này. Thái độ của tôi là kỹ sư nên có bàn tay bẩn. Cổ áo trắng không thể tạo ra một cơ chế làm việc chính thức! Các kỹ sư làm việc với tôi luôn bằng chính đôi tay của họ mang đến xưởng và trong lĩnh vực họ thiết kế trên máy tính.

Unibus SkuWay trong quá trình lắp ráp

Bằng cách nào đó ở Anh, ngoài vị trí thứ ba giành được tại Giải vô địch châu Âu, chúng tôi đã nhận được Cup Spirit Cup – Tinh thần đồng đội. Đối với chúng tôi, anh ấy quan trọng hơn bục giảng lúc đó. Chúng tôi cảm thấy rằng tinh thần đồng đội là cần thiết! Kể từ đó, với suy nghĩ này, tôi sống và làm việc trong các dự án hoàn toàn khác nhau. Nếu điều này là không, sẽ không có kết quả.

Đặc điểm của thể thao kỹ thuật là gì? Đây là một công việc tập thể của một số lượng lớn người, nơi bạn đã không làm hỏng một hạt, bởi vì bạn quá lười biếng để tiếp cận và phá hủy công việc của cả nhóm. Một tay đua là một ngôi sao đứng trên đỉnh của một kim tự tháp. Nhưng tất cả những người khác còn lại trong bóng râm. Họ không mắc bệnh sao, nhưng họ có cốt lõi bên trong. Và đây là ngoài phẩm chất chuyên nghiệp xuất sắc!

Những gì khác thể thao sản xuất?

Chính điều này – sự hình thành tính cách, sự chính xác, thái độ làm việc – đó là điều quan trọng nhất trong thể thao kỹ thuật và trong môn thể thao đua xe, đặc biệt.

Kiến thức, kinh nghiệm và những người làm việc với tôi từ đầu những năm 1990 rất hữu ích cho dự án SkyWay ngày nay. Một ví dụ duy nhất – một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho hành khách của Vận chuyển chuỗi đơn vị được chơi bằng công nghệ hàn các khung không gian. Những chuyên gia đã từng sản xuất lồng an toàn cho xe đua giờ tạo ra khung SkyWay, đó là các cấu trúc không gian bằng nhôm. Kinh nghiệm tích lũy thích nghi với điều kiện mới.

Trong cổ phiếu, chúng tôi cũng sử dụng phanh thể thao. Chúng tôi phải chắc chắn rằng chúng tôi cung cấp cho anh ta những đặc điểm tốt nhất. Khi chúng ta chuyển sang giai đoạn sản xuất công nghiệp, chúng ta chắc chắn sẽ từ bỏ sự thừa thãi của thể thao. Điều và tối ưu hóa hệ thống phanh, làm cho hiệu quả và chi phí của chúng là cần thiết và đủ.

Sản xuất thử nghiệm SkyWay

Trải nghiệm tạo “E-mobile” hữu ích như thế nào

Khoảng 10 năm trước, tôi đã hợp tác với Yuri Shif, nắm trong tay thiết kế một vài chục chiếc xe đạp đã trở thành người chiến thắng và giành giải thưởng của giải vô địch quốc tế, bao gồm cả giải vô địch thế giới. Dựa trên sự kết hợp của công đức trong lĩnh vực giao thông vận tải và thiết kế công nghiệp, chúng tôi đã được chấp nhận vào Liên minh các nhà thiết kế Bêlarut. Vào năm 2009, chúng tôi đã được yêu cầu phát triển khái niệm về một chiếc xe thành phố của tương lai bằng cách sử dụng một nhà máy điện hybrid, đó là điều kiện tiên quyết duy nhất. Trong 4 tháng, chúng tôi đã tạo ra, không cường điệu, một công trình kỹ thuật và triết học về nơi công nghiệp ô tô sẽ đi, điều gì sẽ xảy ra trong lĩnh vực giao thông trong 20-30 năm và làm thế nào để chuẩn bị cho nó. Hiểu được điều này cuối cùng đã đưa tôi đến SkyWay, nơi tôi mang theo tất cả kinh nghiệm tích lũy. Vào thời điểm đó, Mikhail Prokhorov, người đã giàu có, bắt đầu quan tâm đến dự án. nhưng tôi cũng muốn trở nên nổi tiếng Mọi thứ nhanh chóng xuất hiện, tôi trở thành người quản lý kỹ thuật của dự án, với sự tham gia của tôi, tên của anh ấy đã được chọn, một chiến dịch PR đã được phát triển, v.v.

Thật không may, sau đó sự phát triển của E-Mobile đã đi theo hướng ngược lại và từ khái niệm ban đầu về những gì đã xảy ra ở cuối – bất chấp thành quả của một kết quả kỹ thuật và kỹ thuật, bao gồm cả việc tạo ra các nguyên mẫu và nguyên mẫu của giai đoạn đầu tiên, không còn gì cả, ngoại trừ hybrid lắp đặt. Tôi nhận ra rằng sẽ không có dự án và để lại nó. Tôi chỉ có thể làm những gì tôi tin vào!

Hình dung: SkyWay unibus trên một cầu vượt đặc biệt.

Ngoài kinh nghiệm làm việc với các ổ đĩa lai, truyền và truyền động, từ dự án đó tôi đã mang đến cho SkyWay khả năng làm việc với các vật liệu tổng hợp – vật liệu tổng hợp, sợi carbon, Kevlar, v.v., mà lần đầu tiên tôi bắt gặp với tư cách là giám đốc kỹ thuật trong một liên doanh của Bêlarut-Đức Công ty TNHH Công nghệ Ô tô JAK trở lại vào những năm 1990. Chúng tôi đã thực hiện các đơn đặt hàng cho môn đua xe châu Âu: chúng tôi đã thiết kế những chiếc xe đua cho Công thức 3, Formel Junior, ADAC-BMW Formel Junior, v.v., đã chế tạo những chiếc xe cho Mercedes-AMG DTM, thân xe và các bộ phận truyền động cho Porsche, Opel … Các vật liệu được mang từ Đức, nhưng tất cả điều này đã được thực hiện ở Minsk bằng cách sử dụng các công nghệ được sử dụng trong đua xe và chế tạo máy bay! Do đó, đừng ngạc nhiên khi Đơn vị so sánh một unibus với một chiếc Boeing ngày nay.

Vài chục kỹ sư mà tôi đã làm việc trong cả E-Mobile và Yarovit đang làm việc không chỉ với tôi tại nhà máy, mà còn ở KB String Technologies CJSC. Ví dụ, Dmitry Zabrodsky, người lãnh đạo phòng thử nghiệm ở đó, đang làm việc với tôi từ các đồng nghiệp trong dự án E-Mobile.

Kinh nghiệm về kỹ thuật và làm việc trong các gói tiên tiến nhất cũng được SkyWay yêu cầu. Kinh nghiệm thiết kế thu được trước đó không kém giá trị so với tất cả những điều trên.

Dự án SkyWay cho nhóm là gì

Anatoly Yunitsky mang một gánh nặng rất lớn, và tất cả chúng ta phải chia sẻ nó. Công lao của ông là tạo ra một khái niệm toàn bộ về vận tải toàn cầu, được tổ chức theo các nguyên tắc hoàn toàn mới, nhưng đây là khía cạnh triết học của vấn đề. Và một trong những kỹ thuật là thế này: chúng ta không chỉ phải tạo ra sự vận chuyển của tương lai, mà còn phải xây dựng những con đường cho nó! Do đó, tất cả những người đến đây làm việc nên lưu ý rằng chúng ta không có những dòng sữa với bờ thạch, mà là những đồn điền đường. Nhưng cá nhân tôi, tôi chỉ làm việc với những người mà tôi tôn trọng, và chỉ khi tôi tin vào dự án . “

Thông tin thêm về SkyWay trên trang web của String Technologies CJSC: http://sw-tech.by/

Phỏng vấn bởi Mikhail Kirichenko.
Читать полностью:  https://42.tut.by/559095

Chúc quý ace lựa chọn cho mình 1 hướng đi đúng đắn.
#
vukhacquyet.net

#https://skyway.capital/forinvestors/?partner_id=408739
#
https://new.skyway.capital/auth/login…

#http://vukhacquyet.net/cach-dang-ky-lap-tai-khoan-skyway/

FB.https://www.facebook.com/quyet.vu.75873?epa=SEARCH_BOX

LÝ DO MUA CỔ PHẦN THÔNG QUA ĐƯỜNG LINK CỦA TÔI
BẠN SẼ NHÂN ĐƯỢC GÌ KHI ĐẦU TƯ THÔNG QUA TÔI

BẠN SẼ NHẬN ĐƯỢC SỰ HỖ TRỢ KINH DOANH CÙNG ĐỘI NHÓM LÂU DÀI. HƯỚNG DẪN CÁCH CHUYỂN TIỀN THANH KHOẢN KHI CÔNG TY CHÀO SÀN IPO VÀ CÓ LỢI NHUẬN.HƯỚNG DẪN KHI VÀ CHỈ KHI CHIA TRẢ CỔ TỨC LỢI NHUẬN TỪ SAU CÁC DỰ ÁN.

BẠN SẼ CÓ KHOẢN THU NHẬP LÂU DÀI TỪ SỐ LƯỢNG CỔ TỨC BẠN SẼ CÓ CƠ HỘI TĂNG TRƯỞNG SỐ VỐN RẤT NHIỀU LẦN KHI CÔNG TY KẾT THÚC GIAI ĐOẠN KHỞI NGHIỆP.

GIỐNG NHƯ NHIỀU NGƯỜI ĐÃ THẮNG LỚN TỪ CÁC THƯƠNG VỤ IPO CỦA CÁC CÔNG TY KHỞI NGHIỆP KHÁC, HỌ NHẬN RA ĐƯỢC SỰ TIỀM NĂNG TO LỚN KHI SỞ HỮU CỔ PHẦN TỪ TRONG TRỨNG NƯỚC.

ĐƯỢC ĐẦU TƯ TRỰC TIẾP VỚI NHỮNG NGƯỜI ĐẦU TƯ TỪ NHỮNG NĂM 2016 TẠI VIỆT .BẠN SẼ ĐƯỢC LƯU VÀO SỔ CÁI CỔ ĐÔNG NGAY SAU KHI ĐẦU TƯ VÀO TẬP ĐOÀN SKYWAY. CÓ ĐƯỢC CHỨNG NHẬN CỔ ĐÔNG GỬI VỀ TẬN NHÀ BẠN , SAU KHI ĐƯỢC SỰ HỖ TRỢ GIÚP ĐỠ VÀ LÀM VIỆC CÙNG QUYẾT.

LH. 039.403.2965 ZALO

LƯU Ý . GỌI ĐIỆN ĐỂ ĐƯỢC HỖ TRỢ THÔNG TIN CŨNG NHƯ MUA CỔ PHẦN CHUẨN XÁC NHẤT